由中國合成樹脂供銷協(xié)會，中國汽車工業(yè)協(xié)會，中國聚氨酯工業(yè)協(xié)會和中國氟硅有機材料工業(yè)協(xié)會主辦的“新材料應用開發(fā)會議”，汽車輕質(zhì)非金屬材料工業(yè)聯(lián)盟研討會于2019年11月21日在青島舉行。會議由中國合成樹脂協(xié)會副理事長，中國汽車輕量化非金屬工業(yè)聯(lián)盟秘書長李靜主持。與會者一致認為，非金屬材料有助于促進汽車的輕量化發(fā)展，并且在未來具有巨大的潛力。會上，中國汽車工業(yè)協(xié)會會長杜道峰作了題為“中國汽車工業(yè)面臨的新情況和未來發(fā)展趨勢”的報告。

他指出，中國汽車工業(yè)正面臨六種新形勢，包括產(chǎn)品形式和生產(chǎn)方式的深刻變化，新興需求以及商業(yè)模式的加速出現(xiàn)。在這種情況下，汽車行業(yè)的未來發(fā)展將呈現(xiàn)能源革命，5G應用，人工智能作為汽車行業(yè)發(fā)展，行業(yè)核心要素的重組和新的發(fā)展的新動力。汽車格式。方面：能源革命，5G應用，人工智能將成為推動經(jīng)濟發(fā)展的三駕馬車，也將成為汽車工業(yè)發(fā)展的新動力；行業(yè)核心元素的重組將催生新的汽車業(yè)態(tài)和杰出的公司；產(chǎn)業(yè)競爭從傳統(tǒng)模式向生態(tài)圈競爭轉(zhuǎn)變；消費升級，汽車消費正在向情感體驗消費轉(zhuǎn)變；新的“四個現(xiàn)代化”帶動的技術深度融合將創(chuàng)造巨大的產(chǎn)業(yè)擴展空間。碳環(huán)保，全球汽車電氣化浪潮不可阻擋基于智能互聯(lián)汽車的“旅行服務”市場已成為競爭的起點，產(chǎn)業(yè)合作和跨界合作已逐漸成為趨勢。中國汽車零部件投資公司總經(jīng)理田亞美發(fā)表題為““深耕垂直領域，以促進汽車的新型輕質(zhì)能源?！彼f，輕量化是工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。作為世界最大的汽車產(chǎn)銷國，中國必須把握汽車的未來發(fā)展趨勢?；瘜W材料及其復合產(chǎn)品非常出色。車輛的性能在汽車輕量化方面具有某些應用。塑料部件是汽車輕量化的方向，它們正在培育垂直領域。輕量級創(chuàng)新模式將促進企業(yè)鏈的深度整合，并促進“智能制造+綠色生態(tài)+增值服務。系統(tǒng)”的迭代。匯通新材料研發(fā)部主任周海作了題為《 “汽車材料的輕量化和創(chuàng)新解決方案”。

他指出，汽車材料正在朝著輕量化，環(huán)保，舒適感，智能和安全性發(fā)展。微發(fā)泡技術，低密度技術，長玻璃纖維技術和其他技術提供了創(chuàng)新汽車材料輕量化的解決方案中國氟硅協(xié)會秘書長張建軍題為“氟硅有機材料在汽車工業(yè)中的應用”，他指出已使用了氟樹脂，氟化涂料，氟化橡膠等。汽車中的燃料電路，電氣設備零件，除銹劑零件等具有某些應用。其中，氟材料的典型應用是曲軸油封，氣門油密封，氣缸墊，樹脂進氣/排氣歧管密封等。硅酮材料在發(fā)動機空氣管路，渦輪增壓器軟管，減振和降噪部件， ”，“聚氨酯在汽車中的應用”報告描述了聚氨酯材料在汽車工業(yè)中的廣泛應用，為汽車提供了高效率，安全性，乘坐舒適性，節(jié)能和環(huán)境保護；并闡述了未來的發(fā)展趨勢：纖維增強聚氨酯復合材料，TPU和TPU復合材料，水性和無溶劑聚氨酯粘合劑和涂料是未來發(fā)展的材料趨勢。第一汽車集團公司材料研究與發(fā)展研究所高級所長朱Yi提出“輕型汽車動力總成和管道的應用（尼龍和熱塑性彈性體在發(fā)動機，電池和管道中的應用）。”她指出，無論是傳統(tǒng)的乘用車，重型商用車，新能源汽車還是智能互聯(lián)汽車，它們對減輕重量都有不同的要求。目前，汽車的輕量化應通過優(yōu)化設計，功能配置優(yōu)化，結構強度和材料技術的改進，在設計，制造和材料技術等諸多方面進行整合。其主要方法包括：優(yōu)化設計，功能配置優(yōu)化，結構強度提高和材料技術。其中，材料技術包括輕合金，例如鋁鎂鈦，高強度鋼，聚氨酯材料以及其他高性能工程塑料和復合材料，泡沫蜂窩材料等。中化國際汽車輕量化部副總經(jīng)理朱福榮作了題為《輕量化材料-引領新技術的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型》的報告。他指出，“輕量化技術”和“安全的內(nèi)部環(huán)境”是汽車領域的兩個主要重點，并將加速輕型汽車的發(fā)展。

使用輕質(zhì)，高性能的替代材料和新的成型工藝已成為汽車開發(fā)的主流。目前，低密度PP材料，長纖維，碳纖維增強材料，無鹵阻燃材料，低VOC綠色環(huán)保材料，無噴涂ABS材料已成為汽車領域前五名輕質(zhì)材料。 。車輛非金屬材料的輕質(zhì)應用包括可替代塑料的鋼和鋁合金材料，植物纖維材料，高倍率泡沫材料，薄壁材料，低密度材料和微泡沫材料。中國電動汽車百才協(xié)會新能源汽車研究所所長高翔作了題為“中國新能源汽車發(fā)展狀況對輕質(zhì)材料的影響”的報告。他介紹了新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，并指出碳纖維復合材料最終組裝環(huán)節(jié)很少，大規(guī)模應用具有工業(yè)可行性，并且擁有巨大的未來空間。經(jīng)測算，2020年汽車碳纖維總需求量有望達到69萬噸，市場規(guī)模為483億元。據(jù)說減輕汽車重量的關鍵在于輕巧，安全和高性能的材料-聚合物材料。高性能材料具有四個主要優(yōu)點：一是重量輕，強度高，各種聚合物材料的平均密度僅為普通鋼的15％-20％；第二是良好的加工性能，通過將不同的高分子材料和擠壓成型相結合，可以將成型，注塑，壓延，吹塑等成型加工方法制成具有不同功能的高分子汽車材料。第三是綜合性能優(yōu)異，聚合物材料具有通用性，可以滿足耐熱性，耐寒性，剛性，韌性，耐腐蝕性，耐磨性和耐水性等功能要求。第四，它具有出色的裝飾效果，可以加工成形狀復雜，顏色多樣的產(chǎn)品。中國汽車科學研究院（天津）研究員李傳杰研究員作了題為《環(huán)保與健康領域汽車材料的機遇與挑戰(zhàn)》的報告，并介紹了非金屬材料如何符合相關國家標準和如何準備測試文件。萬華集團寧波市高性能材料研究所所長張明明作了題為《汽車改性材料的發(fā)展趨勢及汽車輕量化解決方案》的報告。他說，2018年全球塑料產(chǎn)量約為3.4億噸，中國塑料產(chǎn)量為8000萬噸，歐洲產(chǎn)量為6000萬噸。 

2018年，全球改性塑料產(chǎn)量約為5400萬噸，而中國的產(chǎn)量約為1783萬噸。性別比增加到22.2％。未來，中國改性塑料行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。除高端塑料和某些特殊工程塑料外，塑料行業(yè)將長期處于供過于求的環(huán)境。未來，中國改性塑料行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。大多數(shù)國內(nèi)植物競爭領域集中在具有結構性盈余的通用大型產(chǎn)品上。除高端塑料和某些特殊工程塑料外，塑料行業(yè)將長期處于供過于求的環(huán)境。定制，差異化和創(chuàng)新的改性塑料將提高產(chǎn)品保費。改性PP和改性ABS為300萬噸產(chǎn)品；工程塑料中的PC和尼龍為100萬噸產(chǎn)品；汽車和家用電器是主要的消費領域；新能源和智能家居是未來的主要增長點。藍星東大有限公司應用總監(jiān)秦浩輝作了題為《汽車內(nèi)飾用新型聚醚多元醇的開發(fā)與應用》的報告。他說，目前企業(yè)聚醚多元醇的生產(chǎn)能力為30萬噸/年，是中國最大，最強的專業(yè)聚醚多元醇生產(chǎn)企業(yè)。隨著下游產(chǎn)品要求的不斷提高，該公司基于特殊引發(fā)劑，創(chuàng)新的PO / EO進料方法和混合比例，在允許粘度范圍內(nèi)盡可能增加分子量和高端羥基的基礎上，開發(fā)出新的開發(fā)思路。結束封頂。產(chǎn)品和應用。

會議期間，英國FAR公司董事總經(jīng)理Lyndon Sanders先生作了題為“分析性領導設計=正確的材料+正確的職位+正確的成本”的報告。山東魯南新材料產(chǎn)業(yè)園總經(jīng)理王書英作了題為“新政策，新要求，新服務”的報告。先進成型技術學會會員許昌宇作了題為“工業(yè)結構設計和微孔發(fā)光注塑在汽車輕量化中的重要作用”的報告。秘書長李靜表示，未來，中國汽車輕量化非金屬材料產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟將重點關注該行業(yè)的跨領域，垂直和下游產(chǎn)業(yè)對接，并在汽車產(chǎn)業(yè)中不斷促進和提升中國非金屬材料和軌道交通行業(yè)更好的應用。