中國航天科技集團(tuán)第一醫(yī)院在低溫推進(jìn)劑蒸發(fā)控制技術(shù)方面取得了突破性進(jìn)展。該技術(shù)可將低溫火箭的軌道時(shí)間延長至30天，為中國的深空探測(cè)和遠(yuǎn)距離太空運(yùn)輸提供了可行的條件。據(jù)技術(shù)團(tuán)隊(duì)成員張少華介紹，限制低溫火箭進(jìn)入軌道時(shí)間的主要因素是推進(jìn)劑的蒸發(fā)損失。在常壓下，液氫為-253℃，液氧為-183℃。低溫火箭在軌道上長時(shí)間飛行，面臨嚴(yán)酷的熱環(huán)境。低溫推進(jìn)劑將大量蒸發(fā)，這將影響燃料供應(yīng)并限制在軌任務(wù)的時(shí)間。為了解決這個(gè)問題，第一醫(yī)院的技術(shù)團(tuán)隊(duì)開發(fā)了一種新型聚氨酯泡沫保溫材料和變密度多層保溫材料。與傳統(tǒng)泡沫材料相比，前者在低溫條件下可以將隔熱能力提高50％以上，而后者與普通多層保溫材料相比可以使隔熱能力提高18％以上。中國的主動(dòng)火箭低溫推進(jìn)劑蒸發(fā)量每天超過2.5％。如果使用這兩種新的絕緣材料，每日推進(jìn)劑蒸發(fā)量可降至0.5％。低溫火箭也被稱為“冰箭”。它使用液態(tài)氫，液態(tài)氧和其他低溫化學(xué)推進(jìn)劑。它無毒，無污染，經(jīng)濟(jì)，高效。因此，它被廣泛應(yīng)用于國內(nèi)外運(yùn)載火箭。中國的長征五號(hào)和長征三號(hào)運(yùn)載火箭都是低溫火箭。但是，目前國內(nèi)外軌道時(shí)間的大部分低溫火箭只能持續(xù)幾十分鐘到幾個(gè)小時(shí)。如何延長軌道上的時(shí)間一直是困擾航空航天設(shè)計(jì)者的問題。